Ремонт АКПП

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Ремонт АКПП в Москве

/ качественный и профессиональный ремонт автоматических коробок передач в Москве и МО /

ЭВАКУАТОР
БЕСПЛАТНО!

Мы для Вас, закажем и оплатим эвакуацию автомобиля*.
*услуга действует в пределах МКАД

ДИАГНОСТИКА (входная)
БЕСПЛАТНО!

Компьютерная (чтение ошибок) + Механическая (снятие поддона и взятие пробы масла)*.
*услуга действует при ремонте акпп у нас.

РЕМОНТ АКПП
14 000 ₽

Дефектовка и ремонт автоматической коробки передач.
*цена указана только за работы!

ДИАГНОСТИКА (выходная)
БЕСПЛАТНО!

Адаптация автоматической коробки передач и тест драйв автомобиля.

Цена ремонта АКПП

/ ниже приведена стоимость основных выполняемых работ при ремонте АКПП /

ТИПИЧНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

/ ниже в списке, приведены не все признаки поломки автоматических коробок передач /

ПРИЗНАКИ	ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ
Автомобиль без движения вперед. Пробуксовывает. Задняя скорость функционирует в рабочем режиме.	Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. Износ или обрыв манжет поршня муфты. Кольца муфты изношены Один из клапанов гидроблока заело.
Отсутствие задней скорости. Есть только 1-ая и 2-ая скорость, 3-я и 4-ая скорость отсутствует.	Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. Износ или обрыв манжет поршня муфты. Кольца муфты изношены Один из клапанов гидроблока заело.
Машина без движения назад или вперед. При переключении в P или N, а так же на любую передачу есть сильный толчок, происходит переключение скорости - но по-прежнему без движения.	Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. Износ или обрыв манжет поршня муфты. Кольца муфты изношены Один из клапанов гидроблока заело.
Автомобиль не движется при включении задней передачи, передние передачи работают нормально.	Износ фрикционных элементов (тормозной ленты). Поломка штока поршня тормозной ленты. Разрушение или износ манжет поршня тормозной ленты.

ПРИЗНАКИ	ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ
Автомобиль не движется ни на одной из передач, при переводе рычага выбора диапазона в любое из положений нет характерного толчка включения передачи.	Низкий уровень масла. Загрязнение фильтра. Поломка гидротрансформатора. Износ фрикционных элементов (тормозных лент, фрикционных дисков). Разрушение или износ ведущей шестерни масляного насоса. Разрушение или износ манжет в поршнях пакетов фрикционных дисков. Поломка клапана или соленоидов гидроблока.
Автомобиль не движется ни на одной из передач, при переводе рычага выбора диапазона в любое положение ощущается характерный толчок включения передачи.	Пониженный уровень масла. Поломка гидротрансформатора. Загрязнение масляного фильтра в коробке.
Автомобиль не движется при включении передних передач, задняя передача работает нормально.	Неисправность одного из клапанов гидроблока. Износ фрикционных дисков в муфте прямого хода. Разрушение или износ уплотнительных колец муфты прямого хода.