Замена масла в АКПП в Москве
/ качественная и профессиональная замена масла в АКПП по Москве /
Замена масла в АКПП, КОГДА и КАК менять?
Очень частый вопрос клиентов наших технических центров, нужно ли менять жидкость в трансмиссии, если официальный представитель говорит, что в трансмиссии жидкость на весь срок службы автомобиля? А каков этот срок?
В последнее время производители принимают годовые пробеги, не более 30 тыс. км, и срок эксплуатации автомобиля до трех — шести лет. Получается, что ресурс автомобиля, по мнению производителя 90–180 тыс. км пробега. Производителю важно, чтобы в гарантийный период, автомобиль был дешев в эксплуатации, а дальше, если агрегат и потребует капитального ремонта, то это только к лучшему. Ведь за него придется платить владельцу машины. А еще лучше, если потребитель купит новый автомобиль.
Замена жидкости в АКПП обязательна, если автомобиль используется: по городу с частыми простоями в пробках, в климатических зонах с холодной зимой и жарким летом, при чрезмерно динамичной езде, с полной нагрузкой и частой буксировкой прицепа, для движения по бездорожью. Поэтому, мы рекомендуем менять жидкость, как и рекомендовали производители раньше, лет 15 - 20 тому назад, каждые 35 000 - 40 000 км. пробега.
Не рекомендуется смешивать масла разного класса. От этого образуются эмульсии с непредсказуемыми свойствами, которую насос не способен прокачать, давление падает с соответствующими последствиями для "железа" (читай про проблему: "недостаток давления масла").
Цена ремонта
/ ниже приведена стоимость основных выполняемых работ при ремонте /
Расчет стоимости частичной замены масла.
/ ниже представлен примерный расчет стоимости частичной замены масла «под ключ» (за 1 этап замены) /
| Тип АКПП | Стоимость работ | Наружный фильтр | Внутренний фильтр | Прокладка поддона | Требуется масла, л. | Стоимость масла за 1 литр, руб. | Итоговая стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DSG6 / 02E / DQ250 | 3 000 | 1 500 | Не меняется | --- | 6 | 3 000 руб/л | 22 500 |
| DSG7 / DQ500 | 3 500 | 1 500 | Не меняется | --- | 6 | 3 000 руб/л | 23 000 |
| DSG7 / 0AM / DQ200 | 5 500 | --- | --- | --- | 1 л. в мехатроник + 2 л. в механическую часть |
3 000 руб./л. в мехатроник + 3 000 руб./л. в механическую часть |
14 500 |
| DSG7 / DL501 / 0B5 / S-TRONIC | 5 000 | 1 800 | 2 200 | 2 000 |
6 л. в мехатроник + |
3 000 руб/л. в мехатроник + 3 000 руб/л. в механическую часть |
44 000 |
| DSG7 / DL382 / 0CK / 0CL | 7 000 требуется демонтаж мехатроника | отсутствует | Фильтр картридж 3 600 руб. + Фильтр картридж 2 700 руб. + Основной фильтр 10 700 руб |
2 000 |
5 л. в мехатроник |
3 000 руб/л. в мехатроник | 41 000 |
| Powershift 6DCT450 / MPS6 | 3 000 | 1800 | --- | --- |
7 |
3 000 | 25 800 |
| Powershift 6DCT250 | 3 000 | --- | --- | --- | 2 л. в механическую часть | 3 000 | 9 000 |
| Вариатор Nissan | 3 500 | 1 800 | 2 200 | 1 800 | 6 | 2 200 | 22 500 |
Закономерности в обслуживании масла в АКПП
/ ниже в перечень основных моментов, которые необходимо учитывать, для правильной и своевременной замены масел /
- Масло деградирует из-за длительной работы при высоких температурах и сильного перегрева агрегата.
- Вязкостные, противозадирные и другие присадки вырабатывают ресурс и теряют свои свойства.
- Масло загрязняется продуктами собственной деструкции и частицами износа деталей коробки.
- Периодичность замены масла зависит от производителя автомобиля и может составлять от 40 до 80 тысяч километров пробега.
- Роботизированные коробки передач с гидравлической системой управления требуют более частой замены масла (через 40–45 тысяч километров).
- Замена масла не поможет, если масло уже имеет запах горелого и заметны механические частицы в виде стружки, крупной крошки, стальных, латунных или пластиковых частиц , то стоит срочно отдавать машину на диагностику и ремонт АКПП . Капремонт как минимум потребует переборки ГДТ, замены масла, фильтра, фрикционов и ремкомплекта прокладок и сальников .
Скорее всего понадобится кроме замены фрикционов еще и тормозной ленты (если она есть в конструкции). А может еще и стальных дисков и поршней. . Дальше в списке - детали "железа" : втулок, подшипников, ... окончательный приговор огласит мастер после разборки и дефектовки АКПП. Все вместе со стоимостью работ это может составить приличную сумму.
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
