Ремонт
6F55

6F55 — шестиступенчатая автоматическая коробка, которая была разработана General Motors в сотрудничестве с компанией Ford. Коробка также известна как 6T75 — версия, выпускаемая для GM’овских автомобилей. Трансмиссия устанавливается на полноприводные и переднеприводные автомобили Ford Explorer / Fusion / Transit / Flex, Lincoln MKS / MKT / MKX. Коробка агрегатируется с двигателями объемом 2-3,7 л. Максимальный крутящий момент, который может воспринимать трансмиссия — 450 Нм.

Особенности АКПП 6F55

По конструкции 6F55 представляет собой «классический автомат», устанавливаемый на большое количество объемов двигателей (от 2,5 до 3,5 л.). Блок соленоидов 6F55 — обычный, «классический» без каких-либо плат и электронных блоков управления на борту (блок управления – внешний). Блок соленоидов 6T75 имеет встроенный блок управления.

Общая конструкция 6F55/6T75 схожа с линейкой 6Т30/6Т40/6Т45. Главное отличие – убрана цепь передачи крутящего момента. Вместо цепи идет шестерня, передающая крутящий момент на промежуточную шестерню, дифференциал и полуоси. Убран центральный суппорт. Также добавлены поршни в заднюю крышку. Изменениям подвергся и насос. У 6Т30/6Т40/6Т45 он идет обычный шестеренчатый, у 6F55/6T75 насос лепесткового типа. Небольшие изменения коснулись и блока соленоидов. На линейке 6Т30… соленоиды можно было разобрать. На 6F55/6T75 разобрать и поменять отдельно соленоиды будет сложнее. Поменять можно, но придется делать распайку и заново перепаивать блок.

Пакеты фрикционов, гидроблок и барабан 4-5-6 передач остались практически без изменений. Планетарные ряды стали более усиленными.