Ремонт
5R55N

5R55N — пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, произведенная компанией Ford. АКПП впервые была представлена в 2000 году. В 2002 коробка 5R55N была заменена модификацией 5R55W. Трансмиссия устанавливалась на автомобили с задним и полным приводом, среди которых: Ford, Jaguar, Lincoln. Коробка агрегировалась с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями объемом 3-4 л. Трансмиссия способна воспринимать крутящий момент до 450 Нм.

Особенности АКПП 5R55N

В конструкции АКПП используется электронное принудительное управление блокировкой гидротрансформатора. Это усложняет работу системы и делает ее зависимой от качества масла. Гидротрансформатор этого автомата забивает гидроблок особенно быстро и является основной причиной загрязнения гидроблока и выхода из строя блока соленоидов.

У этого довольно простого и неторопливого автомата первые годы требуется только следить за протечками (количеством и качеством масла) и свежестью фильтра. Полную замену масла в АКПП нужно производить после 50 тысяч км. Параллельно с обновлением масла, необходимо установить и новый масляный фильтр. К типу масла неприхотлива, требует только своевременной замены.

Типичные неисправности АКПП 5R55N

• При использовании загрязненного масла, а также на пробегах более 150 тыс. км. может выйти из строя гидроблок. Симптомы — рывки/пинки на прогретой АКПП.

• После пробегов в 150 тыс. км. рвутся тормозные ленты, лопаются поршни, выходит из строя насос.

• Соленоиды гидротрансформатора нередко забиваются грязью уже к 60 000 км. АКПП чувствительна к качеству масла.

• Со временем выходят из строя датчики выходных\входных оборотов.

• На пробегах более 200 тыс. км. ресурс фрикционов постепенно подходит к концу — масло становится черным от продуктов их износа. Симптом — пробуксовки.

• На пробегах более 250 тыс. км. происходит износ шестерней планетарных рядов. Симптомы: хрусты, удары, отказы в движении. Масло в коробке будет с металлической стружкой.

Правильная эксплуатация автомобиля с АКПП способна на порядок повысить срок ее нормального функционирования, без необходимости вмешательства в виде экстренного ремонта. С трансмиссией 5R55N автовладелец не увидит признаков неисправностей в АКПП, если пробег автомобиля составляет менее 150 тысяч км.