Ремонт
AODE

AODE — четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением, произведенная компанией Ford в 1992 году. Предшественником коробки является AOD — без электронного управления. Несмотря на то, что трансмиссии AOD и AOD-E конструктивно схожи, многие запасные части не являются взаимозаменяемыми. Дело в том, что AOD-E контролируется электронным образом. Автомат устанавливался на автомобили Lincoln Town Car, Ford Mustang. АКПП агрегатировалась с шести- и восьмицилиндровыми двигателями объемом 3,8 - 5 л на заднем приводе.

Особенности АКПП AODE

Коробка славится своей надежностью, большим временем службы, неприхотливостью в обслуживании, относительной простотой конструкции. Средний ресурс трансмиссии составляет 250 тыс. км, хотя, обладая хорошим запасом прочности, она проходит и все 300.

Отличные для того времени характеристики заслуженно сделали коробку популярной. Она устанавливалась на целый модельный ряд марок Ford, Lincoln и Mercury.

• Гидроавтоматическая трансмиссия;
• 4 передачи;
• крутящий момент до 700 Нм;
• для задне- и полноприводных автомобилей;
• для автомобилей с двигателем объемом до 5,4 л.

Типичные неисправности АКПП AODE

Несмотря на столь хорошие характеристики, ремонт AODE все же не настолько прост. Хотя бы потому, что трансмиссия имеет значительные вес и габариты, и все манипуляции с ней по ремонту необходимо осуществлять, предварительно слив ATF и сняв ее с автомобиля. Сделать это самостоятельно и без специальных приспособлений крайне сложно.

Агрегат боится крайних температур. Перегрев или, наоборот, работа в сильный мороз без предварительного прогрева, выводят коробку из строя. Больше всего при этом страдают соленоиды и всевозможные уплотнители. Это одна из самых распространенных проблем автоматических коробок, приводящая к утечке масла и, как следствие, снижению давления в пакетах сцепления. Снижение давления масла влечет за собой множество других проблем: загрязнение каналов гидроплиты, износ узлов гидротрансформатора, тормозной ленты, разрушение резиновых и пластиковых деталей, прогорание фрикционов и т.д. Подобные проблемы вынуждают владельца автомобиля менять трансмиссионную жидкость и фильтры даже раньше, чем рекомендует производитель.