Ремонт
A4BF2

A4BF2 - четырехступенчатая трансмиссия, производимая компанией Hyundai c 1999 года. Автоматическая коробка является усовершенствованной версией A4BF1. Она устанавливалась на более свежих автомобилях с передним приводом. A4BF2 имеет 6 соленоидов, на 2 больше, чем у A4BF1.

АКПП A4BF2 получила широкое распространение на автомобилях Hyundai, это модели: AVANTE, ELANTRA, GETZ, TIBURON, MATRIX и другие. Трансмиссия работает совместно с двигателями объемом от 1,5 до 2 л. Максимально возможный крутящий момент, который может воспринимать коробка - 180 Нм. Автоматическая коробка на старте имеет внушительный пробег, в течение которого с высокой вероятностью не ломается. Однако, такие факторы, как привычка давить педаль газа в пол, резкая езда, или заправка дешевого масла серьезно повышают износ. Со временем каждый сталкивается с появлением неполадок.

Особенности АКПП A4BF2

Выполнена эта четырехступка на базе успешной и надежной трехступенчатой коробки передач модификации KM170. Благодаря своей универсальности использования такой автомат ставился как на малолитражки, так и на автомобили Митсубиси с шестицилиндровыми трёхлитровыми моторами. Эта модель трансмиссии эксплуатировалась с 1988 года, зарекомендовав себя как неприхотливый автомат, отличающийся простотой обслуживания.

Эта коробка передач продержалась на конвейере более 20 лет, она устанавливалась на различные автомобили Hyundai и Mitsubishi. Было выпущено несколько модификаций трансмиссии, которые отличались своими соленоидами, гидротрансформатором и электронной начинкой. Даже в начале двухтысячных годов такая трансмиссия была современной и высокотехнологичной, она обеспечивала необходимый комфорт использования автомобилей, практически не уступая по ряду важных показателей механическим коробкам передач.

Типичные неисправности АКПП A4BF2

Этот автомат частый гость в сервисе, однако подобное вовсе не означает, что он не слишком надежный. На сегодняшний день это одна из самых распространенных четырехступок от Митсубиси, которые с успехом эксплуатируются на многих компактных легковых автомобилях. К её типичным неисправностям относят необходимость восстановления гидротрансформатора, протекающие прокладки и сальники. На грязном масле могли появляться проблемы с железом и преждевременной износ тормозной ленты, также требовалось менять планетарные ряды и восстанавливать гидроблок с заменой соленоидов.