Ремонт
A4R/A

A4R/A - четырехступенчатая автоматическая коробка от японского автопроизводителя. Агрегатом оборудовался переднеприводный автомобиль Honda Civic - широко распространенный на наших дорогах. АКПП работает в связке с двигателями, объем которых не превышает 1,6 литра.

Заявленным ресурсом трансмиссии считается 200 тысяч километров - средний показатель, уместный при учете аккуратной езды и соблюдении условий эксплуатации. Если в назначенный срок (каждые 40 тысяч км.) автовладельцем производится замена масла в акпп A4RA, а также загрязненного фильтра, срок службы агрегата существенно увеличивается. Положительный эффект можно ожидать в случае, если речь идет об использовании масел проверенных производителей, а не дешевых альтернатив.

Особенности АКПП A4R/A

Отличительной особенностью трансмиссии является отсутствие планетарных передач, что положительно сказывается на надежности. Четырехступка имеет простую проверенную временем конструкцию, она использовала различные элементы, в том числе соленоиды и блоки управления, которые прошли обкатку на других модификациях трансмиссии.

При этом такая четырехступенчатая коробка передач была высокотехнологичной, полностью управлялась электроникой, могла подстраиваться под манеру езды автовладельца. У неё было ограничено проскальзывание фрикционов блокировки, что несколько ухудшало динамические характеристики автомобилей, но при этом снижало нагрузки на автомат, существенно улучшая его показатели надежности.

Типичные неисправности АКПП A4R/A

Наибольшие проблемы владельцам автомобилей с этой коробкой передач доставлял гидротрансформатор, в котором быстро сгорали фрикционы, изнашивались резиновые и тефлоновые кольца. В результате загрязнённое масло заклинивало клапана в гидроблоке, после чего падало давление в системе, коробка передач переключала скорости с заметными толчками и пинками. Также отмечались проблемы с соленоидами, которые загрязнялись старым маслом и требовали очистки.

Железо тут достаточно надежно, поэтому необходимость его переборки и замены возникала не ранее 300 тысяч километров пробега. Если автовладелец длительное время использовал коробку передач с имеющимися проблемами в гидротрансформаторе, могли появиться неисправности масляного насоса, начинал подклинивать его клапан, после чего автомат требовал капитального ремонта.