Ремонт
01F / 4HP18

Четырехступенчатая коробка передач модификации ZF 4HP18 была разработана специально для использования на переднеприводных автомобилях Пежо, Ситроен, и Ауди. Появилась эта трансмиссия в 1986 году, через несколько лет она была модифицирована, выпустили несколько её модификаций, которые имели улучшенный гидроблок и отличались максимальной долговечностью. Капитальный ремонт АКПП 4HP18, 4HP18FLA, 4HP18Q позволял продлить срок службы этой трансмиссии, которая с успехом используется и в наши дни.

В 1989 году специально для использования на автомобилях марки Ауди эта трансмиссия была усовершенствована, после чего автомат получил обозначение 4HP18FLA.

Также выпущена усиленная модификация этой трансмиссии 4HP18Q, которая предназначалась для работы на турбированных и мощных версиях автомобилей Сааб 9000.

Особенности АКПП 01F / 4HP18

Конструкция этой коробки передач была специально усиленна, что позволяло автомату выдерживать длительную эксплуатацию, в том числе на мощных переднеприводных автомобилях, с объемом двигателя до 3 литров рабочего объема. В этой коробке передач широко использовалась автоматика, что существенно упрощало управление автомобилем, а сам автомат подстраивался под манеру езды автовладельца.

Такая трансмиссия широко использовалась на автомобилях Ауди, до сих пор она встречается на моделях Ауди 100. Коробка автомат имеет несколько дополнительных режимов, в том числе активацию лишь 2 и 3 ступеней. Поэтому как таковой ручной и спортивный режим тут отсутствовал, что несколько упростило конструкцию коробки передач, обеспечивая её максимально возможную долговечность.

Типичные неисправности АКПП 01F / 4HP18

Типичными неисправностями этой коробки передачи являются проблемы с гидротрансформатором, в котором изнашивались расходники, требуя вскрытия и ремонта АКПП 4HP18, 4HP18FLA, 4HP18Q едва ли не каждые 100 тысяч километров пробега. Также могли отмечаться неисправности управляющей электроники, на средних пробегах изнашивалась и требовала замены железная часть, также возникали проблемы с гидроблоком. Часто загрязнение плиты и соленоидов отмечалось при игнорировании рекомендации по сервису и отсутствии замены масла в коробке передач.