Ремонт
01J CVT

Вариатор 01J компания Audi начала разрабатывать в конце 90-х – начале 2000-х в сотрудничестве с фирмой LuK (Германия) после утраты конкурентоспособности на рынке автоматических КПП. Первые версии этой трансмиссии имели массу недостатков и после выработки определенного ресурса очень часто выходили из строя. В связи с чем ремонт вариатора Audi 01J (Multitronic VL-300) становился вполне обычным делом. Появившиеся после 2005 года модификации агрегата были доработаны и стали более надежными.

Вариатор предназначался для полно- и переднеприводных автомобилей с продольно расположенным двигателем, имевшим объем до 3 л. Крутящий момент агрегата мог достигать 310 Нм. Оснащался автомобилями как с бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Особенности АКПП 01J CVT

• Достаточно компактная бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)
• Имеет тянущую цепь. Она достаточно гибкая, так как в ее основе пластины двух разных размеров, соединенные осями, выступающими по боковым краям цепи. Именно этими осями цепь и работает по поверхностям шкивов.
• Основной узел – шкивы (ведомый и ведущий), по которым движется цепь. Диаметр их изменяется за счет сжатия и расширения. Цепь движется по шкивам, передавая крутящий момент от одного к другому. Степень сжатия и расширения шкивов регулируется установленным на ведущем шкиве датчиком крутящего момента. Вся работа узла управляется клапаном регулировки давления.
• Два пакета фрикционных дисков: один для движения вперед, другой – для движения назад. Они представлены чередующимися друг с другом стальными и керамическими дисками и соединяются с планетарным механизмом.
• Управление трансмиссией полностью осуществляется электроникой (электронным блоком управления, ЭБУ) и подстраивается под реальные условия движения автомобиля и манеру езды водителя.
• Мехатроник – единый механизм, состоящий из ЭБУ, масляного насоса, гидравлического блока клапанов. С селектором соединяется с помощью троса.

Типичные неисправности АКПП 01J CVT

• Износ фрикционных элементов переднего хода CVT Audi 01J
• Выход из строя ЭБУ CVT Audi 01J
• Снижение давления рабочей жидкости CVT Audi 01J
• Износ соленоидов-электрорегуляторов CVT Audi 01J
• Поломка дифференциала CVT Audi 01J
• Нарушение герметичности сальников CVT Audi 01J