Ремонт
QR640AHA

QR640AHA - 6-ти ступенчатая АКПП поперечного расположения впервые стали устанавливать на New Actyon (Korando C). Встречается она в России благодаря тому, что собиралась у нас на дальневосточном заводе Соллерса. В 2012 году после работы над ошибками М11 была модифицирована с внесением различных усовершенствований и ее как QR640AHA и DSI-6AT400F стали использовать для китайских авто Geely и Haval.

Особенности АКПП QR640AHA

Рассчитана была как для переднеприводных кроссоверов, так и для полноприводных. По мнению экспертов, эта АКПП разработана трансмиссионным бюро DSI (бывшего BTR) в кооперации с Hyundai с использованием конструктивных решений корейского автомата A6MF1. Гидроблок SsangYong имеет родственную конструкцию и компоновку элементов. Но соленоиды взяты частично у американского BorgWarner, а частично у GM. Конструкция проектировалась с запасом по железу (102 кг), чтобы переваривать большие крутящие моменты и выдержать 100 ткм пробега без обращения в сервис. Но, к сожалению, эта коробка стала частым гостем в сервисах, как и многие автоматы для переднего привода с поперечным расположением.

Типичные неисправности АКПП QR640AHA

QR640AHA отметилась "детскими болезнями" настройки электрики и износа поршня Серво тормозной ленты, который перекашивает тормозной лентой и клинит, что приводит к проблемам переключений. Коробка не рассчитана на дизельные двигатели и на максимальный крутящий момент, который настройки компьютера позволяют создавать с помощью педали, утопленной в пол. Это скорее ошибка программистов, которые разрешили убивать автомат, позволяя водителю перегружать его на бездорожье и при обгонах на трассе.