Ремонт
A6LF1

Автоматическая трансмиссия A6LF1 от корейской компании Hyundai начала монтироваться на автомобили с 2010 года. Она предназначена для переднеприводных и полноприводных машин. Агрегат применялся на передовых моделях Хендай. Конструктивные особенности позволяет монтировать его не только на легковые авто, но и на внедорожники.

АКПП A6LF1 имеет шесть ступеней. Чаще всего использовалась на Hyundai Sonata и Kia Optima. Отличается компактными размерами, что положительно сказывается на простоте обслуживания и ремонте. Дополнительно трансмиссия устанавливалась на KIA (Sorento, Carnival, K7 и другие), Hyundai (Tucson, Santa Fe и т.д.).

Особенности АКПП A6LF1

Инженеры спроектировали автоматическую коробку A6LF1 таким образом, чтобы она одинаково хорошо работала с двигателями разной мощности. Это позволило применять ее с ДВС, объем которых находится в пределах 2-3,3 л. включительно. Компактные размеры дают возможность использовать трансмиссию при поперечном или продольном расположении двигателя.

Гидроавтомат выдерживает большие показатели крутящего момента за счет продуманной конструкции. Нагруженные детали изнашиваются равномерно, поэтому слабых мест в автоматической коробке A6LF1 нет.

Стандартный ресурс АКПП зависит от манеры езды водителя. При смешанном режиме она проходит около 200 000 километров. В этот период поломки не возникают. Автовладелец не испытывает дискомфорта при передвижении, передачи включаются плавно, посторонние вибрации не возникают.