Ремонт
4L70E

4L70E 4-х ступенчатая АКПП TH700R4 производства GM 1982 года разработки с гидравлическим управлением, является модификацией 4L60 и 4L65E но отличаются деталями, спроектированными под передачу большего крутящего момента. Данная трансмиссия устанавливалась на задне- и полноприводные автомобили.

Особенности АКПП 4L70E

4L70E — полностью электронная АКПП. Оснащена шестью соленоидами и платой датчиков давления. Датчик скорости — один и стоит на раздаточной коробке. Есть модификации с датчиком скорости входного вала, который дает возможность контролировать работу блокировки гидротрансформатора.

Типичные неисправности АКПП 4L70E

Первым вырабатывается фрикцион блокировки гидротрансформатора, загрязняя масло и забивая соленоиды с датчиками и гидроблоком.

На первых модификациях 4L60 барабан с тормозной лентой не выдерживали крутящий момент от мощных двигателей Hummer. Интенсивные разгоны приводят к растяжению тормозной ленты. Также часто выходит из строя пакет сцепления 3-4 и его поршень. Масляный насос роторного типа не отличается надежностью. На пробегах более 200 тыс. км. постепенно выходят из строя фрикционы — масло становится черным от продуктов их износа. Симптом — пробуксовки. На больших пробегах более 250 тыс. км. происходит износ шестерней планетарных рядов. Симптомы: хрусты, удары, отказы в движении. Масло в коробке будет с металлической стружкой. При правильной эксплуатации данная автоматическая коробка передач может прослужить до первых поломок от 150 тысяч километров пробега.