Ремонт
452A

6-ступенчатая роботизированная коробка передач Softouch с изменяемым передаточным отношением и электрическим сцеплением. Имела как полностью автоматический, так и «ручной» режим, при котором передачи переключаются перемещением рычага вперед-назад. Также в виде опции было доступно переключение передач с помощью подрулевых переключателей.

В моделях Fortwo первого и второго поколения используется автоматизированная механическая коробка передач, разработанная и изготовленная компанией Getrag, где сцепление управляется компьютером с помощью электрогидравлики, что исключает необходимость в педали сцепления. В первом поколении использовалась шестиступенчатая версия, а во втором поколении-пятиступенчатая версия модели 5AMT130. Ввод рычагом переключения передач на полу кузова или дополнительными лопастями руля управляет сервоуправляемой муфтой сцепления и последовательной автоматической коробкой передач. Автомобиль может управляться в автоматическом режиме (ранние модели имели возможность полного автоматического режима или стандартного "soft-tip", в ручном режиме не обозначенного кнопкой на коробке передач) или в полуавтоматическом режиме с помощью лопастных переключателей, где оператор управляет точками переключения, но не может управлять или регулировать скорость сцепления.

С 2009 года пересмотренное программное обеспечение трансмиссии позволило более плавно и быстро переключать передачи. Программное обеспечение, доступное через обновление ECU, было также доступно по мере необходимости для автомобилей второго поколения 2008 года с новой батареей.

Модели третьего поколения получают пятиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую механическую коробку передач с двойным сцеплением.