Ремонт
SPSA/CVT

SPSA - вариатор который является модификацией M4VA и устанавливали его на Honda Civic Hybrid. Модификация SPSA была лишена детских болезней предшественника, и этот вариатор был в производстве с 2006 по 2011 гг на Civic Hybrid с двигателем 1.3 литра.

Особенности АКПП SPSA/CVT

Основное преимущество вариатора по сравнению с другими коробками передач заключается в эффективном использовании мощности двигателя за счет оптимального согласования нагрузки на автомобиль с оборотами коленчатого вала, тем самым достигается высокая топливная экономичность, непрерывное изменение крутящего момента, отсутствие рывков обеспечивают высокий уровень комфорта при передвижении на автомобиле с вариатором.

Чаще всего в сервисах этот вариатор появляется для смены масла. Масло в вариаторах — важный элемент, обеспечивающий передачу момента и требует повышенного внимания к чистоте. Мастера рекомендуют менять масло в этих вариаторах не позже, чем через 40 ткм, с затем проверять его на прозрачность каждые 20 ткм и при подозрении на грязь, заменить вместе с фильтром тонкой очистки.

Типичные неисправности АКПП SPSA/CVT

Ремонтное место SPSA – это толкающий ремень. Своевременное обнаружение проблем с цепью позволяет обойтись только заменой ремня, однако если долго ездить на изношенных лентах, протекторах и стальных элементах, то придется заменять и валы, поверхность которых к тому времени прилично сотрется. Помимо своевременности также важна правильная установка ремня, которая заключается в том, чтобы вращение было направлено в нужную сторону, иначе срок службы коробки значительно уменьшиться.

Правильный уход за вариатором поможет не только продлить срок службы АКПП, но и сэкономить денежные средства при каждом капремонте.