Ремонт
BGRA

Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач BGRA создавалась японской компанией Honda. Устанавливась с 2005 года на автомобиль Honda Odyssey на переднем приводе .

Нормальные показатели динамического разгона достигаются при условии, что АКПП BGRA будет работать совместно с шестицилиндровым двигателем, объемом 3,5 л.

Особенности АКПП BGRA

Новый автомат получил усовершенствованный гидроблок и полностью изменённую автоматику управления, появился спортивный режим, который позволял раскручивать двигатель до максимальных оборотов. Несмотря на появление дополнительной передачи, практически не отмечается усложнения конструкции, что позволяет существенно упростить восстановление автомата при выполнении капитальных и плановых ремонтов.

АКПП получилась достаточно устойчивой к загрязнению масла, соленоиды тут очищались на больших пробегах, что позволяло полностью их восстановить, не требуя дорогостоящей замены клапанов. Нужно было лишь следить за состоянием гидротрансформатора, в котором часто стирался фрикцион блокировки. ЭБУ коробки передач было настроено таким образом, чтобы снизить нагрузку на бублик.

Типичные неисправности АКПП BGRA

Если автовладелец злоупотребляет постоянными резкими разгонами или же неправильно обслуживает трансмиссию, практически не меняя в ней масло, то подобное приводит к преждевременному износу железа, загрязнению гидроблока и необходимости восстанавливать бублик. На больших пробегах требуется восстановление масляного насоса, который изнашивается от использования не слишком качественного масла и существенных нагрузок.

Автоматика на АКПП BGRA чувствительна к перегреву, поэтому на старых автомобилях, у которых отмечается износ железной части, может забиваться радиатор, что приводит к постоянному перегреву и проблемам с блоком управления. В подобном случае могут выходить из строя отдельные датчики, а при высокой термической нагрузке требуется выполнять уже замену всего блока управления.